本报记者 张嫱 本报通讯员 李淑婷
每个周三下午，青岛交通职业学校实训车间总会聚满听课的老师。讲台上的专业课教师王乐民一步步拆解新能源汽车驱动电机检测全流程，台下老师埋头记录，密密麻麻写满原厂参数与实操细节。很难想象，几年前的王乐民面对新能源汽车维修还一筹莫展，只懂传统燃油车维修的他，一度被学生的专业问题难住。他的蜕变，藏着这所职校无数师生共同成长的真实故事。
2019年，青岛交通职业学校联合本地车企、职校成立山东半岛交通运输职教联盟，本以为校企牵手就能解决人才培养难题，可一次座谈会上车企老板的一句话，让全校教职人员久久沉默：“你们的学生课本知识背得熟，会拆解发动机量缸，可到店里连轮胎都换不利索。”从那天起，学校下定决心，不再让课堂和车间割裂，要把教室直接搬进维修厂房，让学生在真工位上学手艺。
“厂中校”里长学制：打通成长快车道
2023级学生王家乐至今记得第一次走进车间的场景。挑战来自一次故障排修。当时店里送来一台无法充电的车辆，王家乐按照书本学过的理论知识怎么也找不到故障根源，急得手心冒汗。
师傅看出他的窘迫，拿出纸笔手绘高压线路分支，补上教材里没有的原厂专属线路细节，一点点带着他顺清电路逻辑。跟着师傅拆装配件、反复调试，车辆重新平稳启动的那一刻，王家乐意识到，书本知识只有落在实践中才有意义。
王家乐的经历，背后是学校“厂中校”长学制培养模式的系统设计。学校与合作车企共建实训基地，低年级学生每学期进厂一周，建立行业认知；中年级学生每学期见习一个月；高年级学生全年顶岗实习，完成从学生到准员工的身份转变。这套模式打破了“先在学校学两年半，再到企业练半年”的传统路径，学生在校期间就能完成产学衔接，进场就能“上手”的学生深得企业欢迎。
“双导师”下真教研：架设融合立交桥
产教融合落地，师资是核心支撑。学校联动比亚迪打造“比亚迪精诚英才项目”，搭建校内教师、企业技师双向流动的双导师教研体系：学校选派专业课教师定期到企业车间顶岗学习，将一线实操经验带回课堂；企业选派资深工程师定期入校授课，将企业原厂维修标准、最新故障案例直接搬进课堂。
专业课教师赵帅曾被学生一个“电池均衡问题”问得哑口无言，翻遍校内教材找不到完整解决方案。这件事让他下定决心扎根企业车间顶岗学习，一点点吃透电芯均衡、新款车型通信协议等前沿技术，不仅考取企业技能认证，还拿下市级技术能手荣誉。
现在赵帅上课，不再照着教材念理论，授课素材全是他在车间亲手处理的故障。“企业技术标准直接对标课堂考核，产业更新什么技术，校园就同步更新教学内容，过去教学、生产‘两张皮’的痛点正在消解。”赵帅说。
“青春导师”伴成长：绘就育人全景图
该校贯穿5年的青春导师制度，负责为学生瞄准职业方向、塑造工匠品格。学校为每个班级配备车企售后、人力负责人担任青春导师，全程陪伴学生5年求学路，把工匠精神浸润到学习日常。
智己汽车4S店售后经理王红波是2023级3班的专属青春导师，学生韩明轩动手能力出众，却成绩平平，认为自己不适合汽修行业。王红波时常与他谈心，建议他深耕电机维修赛道，还专门为他对接企业实训工位。在导师长久的陪伴指引下，韩明轩勤学苦练、稳步成长，在校期间就拿到了企业实习录用邀约。
从2019年牵头组建山东半岛交通运输职教联盟，到“厂中校”工学交替、校企双导师教研、5年青春导师陪伴形成完整育人组合拳，青岛交通职业学校用6年时间探索出一条扎根一线的产教融合之路。合作企业从50余家扩充至80余家股票加杠杆具体步骤，源源不断为行业输送适配新能源转型的技术工匠。
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